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Fahrplan + Preise Bahnstrecke Fahrzeuge Geschichte Vorprojekte Bahnbau Organisation Betriebsmittel Bahnbetrieb Museumsbetrieb Bahnarchiv Literatur KTB aktuell Ausflug-Tipps Über uns	Staatsbahnhof Haltingen Projektierung | Bahnbau | Nivellement | Oberbau | Hochbauten | Baukosten Um sich die Kosten für einen eigenen Bahnhof in Haltingen zu sparen stellte man bereits mit den ersten Planungen den Antrag zur unentgeltlicher Benutzung des Staats-Bahnhof in Haltingen. Mit Eröffnung der Kandertalbahn am 01. Mai 1895 war das heute noch erhaltene Gebäude bereits seit 1889 in Betrieb. Die Kosten für Bau des Gebäudes betrugen damals 19.858,32 Mark. Die Kandertalbahn begann unmittelbar am Bahnhof Haltingen und zweigt nord-östlich von der Rheintalbahn ab. Es konnte über eine "Sägebewegung" von der Hauptbahn zur Kandertalbahn eingefahren werden. Für die Reisenden nach Kandern war ein eigener Bahnsteig vorhanden. Weiterhin war ein Verladeplatz, eine Wasserstelle und ein kleiner Lokschuppen, der 1968 abgerissen wurde, vorhanden. Bahnhof Haltingen nach dem Umbau. Foto: Slg. C. Linke Personal des Bahnhof Haltingen zur Kaiserzeit. Foto: Slg. J. Lange Neuer Fußgänersteg im Bahnhof Haltingen aus dem Jahr 1913. Foto: Slg. C. Linke Ausführung in Eisenbeton: A- G. für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebr. Helfmann, Frankfurt a. M.	Bahnhöfe und Haltestellen Haltingen Binzen Rümmingen Wittlingen Wollbach Hammerstein Kandern