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Lokomotiv-Diesel-Drehkran Nr. 179


Beschreibung | Lieferdaten | Technische Daten | Einsatzorte | Werksfotos


Beschreibung

Nach der Typenbezeichnung wurde die Bauart "C" vierachsig - selbstfahrend, bereits im Jahr 1944 hergestellt. Zum Verladen von Kohle kann der Haken durch einen Vierseil-Selbstgreifer von 1,25 m3 ersetzt werden.

Der Kran hat einen abgefederten, vierachsigen Unterwagen und ist zum Einstellen in Güterzüge zugelassen, wobei der Ausleger auf einen Schutzwagen von mindestens 12 m LüP abzulegen ist.

Im ersten Einsatzjahr auf der Kandertalbahn, leistete der Lokomotivkran bereits wertvolle Dienste, sei es beim Abladen von schweren Lokomotiv- und Wagenteilen oder bei der Erneuerung der Gleisanlage im Bahnhof Kandern.


Lieferdaten

Fabriknummer:
75002
Hersteller:
Eisenbau Wyhlen AG, Wyhlen i. Baden
Baujahr:
1951
1. Indienststellung: 18. Dezember 1951

2. Indienststellung: 1986 durch die euroVapor


Technische Daten

Dienstgewicht:56 t
Länge über Puffer:7,2 Meter (ohne Schutzwagen)
Tragkraft bei 5 m Ausladung: 10 t
bei 12 m Ausladung:3 t
Antrieb:Deutz-Dieselmotor
Typ A6L 514, 6 Zylinder, 75 PS, 1500 Upm
Folgende Bewegungen können mit dem Kran gleichzeitig ausgeführt werden:
Heben und Drehen
Heben und Fahren
Fahren und Drehen
Fahren und Auslegerverstellen
Drehen und Auslegerverstellen


Einsatzorte

1951 - 1968:Einsatz zum Kohlenverlad im Gaswerk Freiburg
1968 - 1982:Einsatz nur noch sporadisch zum Abladen schwerer Lasten
1982:Übernahme durch zwei Mitglieder und Einstellung als Leihgabe
im Fuhrpark der euroVapor
1985 - 1986:Bw Haltingen, Überprüfen und Abnahme durch die DB
seit 1986:Einsatz bei der euroVapor Betrieben Basel-Haltingen
und Kandern

Werksfoto


Lokomotiv-Diesel-Kran
Foto: euroVapor